政策红利下，汽车拆解行业迎来发展新机遇

时间：2024-09-14 15:22

来源：山东群峰重工科技股份有限公司

今年以来，国家推行以旧换新政策，可以说为汽车拆解回收行业带来了前所未有的重磅利好。政策提出，至2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，就目前我国汽车拆解行业而言，近年来虽然已经快速发展，但是与发达国家相比，我国起步较晚，所以目前行业仍处于发展期，未来随着政策的不断推动和市场需求的持续增长，报废汽车拆解行业有望成为新的经济增长点。

随着汽车拆解行业的不断发展，将对废钢铁行业产生重大利好，据卓创资讯调研，乘用车拆解后废钢铁产出占比在55%-60%左右，而货车拆解后废钢铁占比达到80%以上。2023年我国汽车保有量达到3.36亿辆，据据不完全统计2023年我国拆解汽车数量在1300万辆左右，拆车废钢的产生量1000万吨左右，占废钢资源量5%左右。

未来随着以旧换新政策的逐步落地，将会助力废钢铁资源量的不断提升。拆解是产品回收和再利用的前提，延长产品的使用寿命、使产品的零部件或材料能够重复利用，既可以保持社会对各种消费产品的不断需求，又能节约资源。

拆解是回收再利用的首要环节，与装配过程相比拆解过程受到更多不确定性因素的影响，因此拆解的复杂度高于装配的复杂度。拆解由于目标不唯一，拆解可能性也不唯一，如何实现产品高效率、高精度、高经济性的拆解是研究的关键技术之一。

PART.01

拆解方法的确定

废旧汽车拆解方法的选择过程是根据废旧汽车的状态或零部件损坏程度，首先选择拆解方式，然后确定拆解深度。对于报废汽车零部件的拆解不能完全按照装配的逆顺序来考虑，其主要原因是对废旧汽车进行非破坏性拆解时应满足以下要求：

1.有效性：选择非破坏性拆解，既要有效率，也要有效益。

2.有限性：以经济效益最大和环境影响最小为原则，确定拆解深度。

3.有用性：对具有使用价值零部件，选择非破坏性拆解;由于变形或腐蚀等原因损坏而不具有使用价值的零部件，选择回收材料。如，对于事故造成损伤的汽车，应根据损伤程度确定可拆卸的零部件。但汽车顶棚被压扁时，其内部零部件的拆解受到了限制，一般只能作为材料回收。对于可再使用的零部件，在满足经济效益的前提下，应选择非破坏性和准破坏性方式进行拆解。对以材料回收利用为目的的拆解方式的选择，还应满足可有效分离各种不同类型材料、可提高剩余碎屑程度和可分离危险有害的物质等要求。因此拆解方式的确定应从实际所接收的废旧汽车状况考虑。

PART.02

材料回收技术

废旧汽车总重量的80%左右是金属材料，其回收利用率的高低直接影响汽车回收价值的大小。对于以材料回收利用为目的被拆解的车辆，采用破坏性拆解的方式，拆解之后进行压扁和剪切，不同类型的材料仍混合在一起，要将其分离，必须进行材料破碎和分选。金属材料处理的典型工艺有整体破碎法和切割法，粉碎之后采用分选技术。

1.破碎方法：①剪碎，即利用剪切机中产生剪切作用的刀片可在不同方向旋转，同时，在2个不同方向上产生作用于同一物体的力;②磨碎，即利用摩擦原理使物体磨碎;③击打，即利用力的直接作用使物体尺寸减小。

2.分选技术：分离是回收最关键的步骤，是制约废旧产品再生产的瓶颈，好的分选技术可以提高回收效率，达到最大化的回收效果。废旧汽车是由多种材料组成，必须寻找适合其特色的技术来完成，不能简单采用其他行业的分离技术。通常根据被分选物的物理性质，如颗粒大小、比重、电磁性等方面的差异来进行分选。

3.气体分离技术：气体分离是按动力学特性将混合材料分成轻、重2类物质，分选主要根据材料的密度、尺寸和形状。磁性分离技术：磁选主要用于初选和气选之后，是利用固体废物中各种物质的磁性差异，在不均匀磁声中进行分选的处理方法。汽车切碎料中，对于属性不同的颗粒，其众多物理性质中，除了密度、粒度及形状的差别外，尤以磁性差别更为突出，所以在各种分选方法中，磁力分选技术优先考虑。激光光学探测谱：适用于废旧铝料的分离。

PART.03

再制造技术

通过工艺，对废旧零部件所含缺陷进行处理，使零部件性能达到重新利用的水平，称为再制造工艺。工艺分为两大类：

第一类：进行机械加工，使零部件恢复正常的尺寸和机械配合特性;

第二类：利用激光表面处理、堆焊、化学镀和喷涂电镀等方法对缺陷部位进行增补修复，或对胀大、缩小灯压力加工方法是零部件恢复其应有的几何尺寸和表面状态。

由于报废零部件尺寸有别、所含有的缺陷各异，通常很难通过大规模自动化生产线进行统一处理。所以再制造过程一般仍以人工辅助相应设备进行处理。常用的设备包括：机加工设备、焊机、电镀设备等等。

PART.04

群峰重工汽车拆解

废旧汽车的随意丢弃会对环境造成严重污染，而进行拆解处理则能够实现资源的有效利用，减少对自然资源的消耗。同时，汽车拆解还可以通过回收再利用等方式，减少对环境的污染。

群峰重工(Peaks-eco)正在积极参与并合作建设汽车回收系统，以减少报废车辆对环境的影响。在进行汽车拆解过程中，群峰重工遵守相关环保法规和标准，采用环保技术和设备进行拆解处理，避免对环境造成污染。