群峰重工：以湿法冶金技术探索废旧锂电池安全可持续回收利用

时间：2024-08-26 15:57

来源：山东群峰重工科技股份有限公司

　　近年来，随着新能源汽车、智能手机、平板电脑等电子产品的普及，废旧锂离子电池的数量也在不断增加。这既带来了规模庞大的动力锂离子电池需求，也为锂离子电池回收和梯次利用的行业创造很多机遇。发展锂离子电池回收和梯次利用在防止资源浪费环境污染的同时，也将出现可观的经济效益和投资机会。

　　PART.01

　　废旧锂电池回收的市场需求

　　在动力电池方面，有研究表明，新能源汽车的动力电池的理论寿命为5~8年，第一波动力电池淘汰退役潮已于2020年前后出现，2018年前后国内大量投产的动力电池也预计在2024年迎来回收放量期。截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2023年前三季度的520万辆，呈高速增长态势。预计，到2025年，我国退役动力电池将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨;到2030年，我国仅动力电池回收市场规模就可以达到1400亿元左右。

　　在储能电站方面，随着新能源的发展，电网对于调峰调频等的需求逐渐增加，从2019年开始，储能迎来大规模发展，仅2023年中国新增投运新型储能装机就达到21.5GW/46.6GWh，三倍于2022年新增投运规模水平。磷酸铁锂储能电站使用寿命一般在7-10年左右，预计在2026年开始，将迎来大规模电站寿命到期，大批锂电池即将退役。

　　PART.02

　　废旧锂电池回收的技术现状

　　2022年我国回收利用的废旧动力电池达到了10.2万吨，开始回收的步伐明显加快。根据企查查数据，2022年动力电池回收企业注册量约4.2万家，同比增长64.0%;2023年动力电池回收企业注册量约4.5万家。

　　但是2023年开始，碳酸锂价格从60万元/吨的高点一落千丈，在2024年初跌破10万元/吨，6月27日碳酸锂均价为9万元/吨。这也导致了近半年，大批电池回收企业停产、倒闭。截至2024年3月13日，我国已有1417家动力电池回收相关企业注销吊销，平均每天关闭约20家，相比2023年同期增加96.5%。

　　PART.03

　　废旧锂电池回收的发展趋势

　　2012~2015年：电池回收开始被政策提及，缺乏体系化政策，梯次利用为重点思路之一。

　　2015~2018年：进入专题政策阶段，国家针对动力电池回收陆续出台多项政策、方法，对回收利用管理、回收技术标准作出详细规定。

　　2018年至今：政策出台速度加速，开始密集发布各项管理办法，追加电池溯源管理等。

　　1规范化和标准化

　　随着国家对废旧电池回收利用的重视，相关政策和标准也在不断完善。未来，废旧锂离子电池的回收将更加规范化和标准化，回收企业需要按照相关标准进行回收和处理。

　　2技术创新

　　为了提高废旧锂离子电池的回收效率和质量，需要不断进行技术创新。例如，开发更加高效的回收设备和工艺，提高有价金属的回收率和纯度等。

　　3产业链整合

　　废旧锂离子电池的回收涉及到多个环节，如回收、运输、拆解、处理等。未来，产业链整合将成为趋势，通过整合上下游企业，可以提高回收效率，降低成本，实现资源的最大化利用。

　　4国际合作

　　废旧锂离子电池的回收是一个全球性的问题，需要国际社会共同努力。未来，国际合作将越来越频繁，通过加强国际合作，可以分享经验和技术，促进废旧锂离子电池回收行业的健康发展。

　　PART.04

　　群峰重工

　　电子回收再利用

　　群峰重工(Peaks-eco)正在开发一种可持续回收解决方案，旨在回收生产废料和报废锂离子电池 (LIB) 中所含的电池材料，这些材料可能会在垃圾填埋场处置或在高排放火法冶金工艺中进行处理。恢复电路。群峰重工(Peaks-eco)的工艺流程旨在从消费电子电池(采用钴酸锂 (LCO) 阴极的设备)以及富镍电动汽车和固定蓄电池化学品(锂镍锰钴 (NMC) 阴极)中回收有价值的材料。锂离子电池回收技术旨在将钴、镍、锂、铜、铁、铝、碳、塑料和锰回收成可在电池供应链中重复使用的可销售产品。