环境部5月例行新闻发布会聚焦：2020年中国生态环境状况

时间：2021-05-28 09:34

来源：生态环境部

第一财经记者：有关环境监测数据造假生态环境部门的通报，近年来不仅是排污企业篡改伪造监测数据，第三方运维公司也有不少数据造假的案例，请问对此有哪些制裁措施？

柏仇勇：监测数据质量是生态环境监测的“生命线”。依法监测、科学监测、诚信监测，是对各级各类生态环境监测机构的统一要求，没有例外，也决不允许有例外！生态环境部始终高度重视生态环境监测机构监管工作，强化落实主体责任，强化全程联合监管，强化依法规范监管，强化严惩造假行为。下一步将推动加快出台《生态环境监测条例》，保持打假高压态势，让造假者付出难以承受的代价。

红星新闻记者：近年来我国环境监测点位建设取得了哪些成果，下一步有何考虑，是否有进一步加强县级环境监测力量的打算？

柏仇勇：环境监测点位建设将由“规模化扩张”向“高质量发展”转变，力争实现全国“一张网”智慧感知，一体推进监测、评价、监督、预警，全力提升监测信息发布的及时性、普惠性、亲民性。关于加强县级环境监测力量，垂改以后，县级环境监测机构主要职能调整为执法监测，将按照中央改革要求，逐步补齐县（区）监测人员、技术装备、业务能力的短板；鼓励省级生态环境部门制定出台基层监测机构能力建设标准；通过生态补偿、污染防治等资金渠道支持基层监测能力建设。

中国新闻社记者：中国在实现“碳达峰”和“碳中和”过程，环境监测如何发挥作用，下一步在中国实现低碳发展过程中，环境监测的工作是怎样的？

柏仇勇：为积极响应碳达峰、碳中和对监测工作提出的新需求，我们会同中国科学院等相关单位，开展了碳监测评估体系构建研究。以服务支撑碳排放核算为基本定位，立足当前、兼顾长远，全面设计、重点推进，科研先行、业务融合。到2025年，基本建成碳监测评估体系，监测网络范围和监测要素基本覆盖，碳源汇评估技术方法基本成熟。当前，正在抓紧研究制定碳监测试点工作方案，准备开展排放源监测、重点城市监测、区域监测三项试点。

北京青年报记者：据了解，2021年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，请介绍一下相关情况？

刘友宾：今年7月1日，重型柴油车国六排放标准的实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六标准要求进一步加严，NOx和颗粒物限值分别减低77%和67%。在降低污染排放的同时，排放标准的升级，也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级，助力我国汽车和相关零部件行业对外发展。

人民网记者：请问“十四五”时期，生态环境监测工作的重点将从哪几个方面来提升呢？

柏仇勇：2020年4月以来，生态环境部会同国家发展改革委、财政部、自然资源部、交通运输部、水利部、农业农村部、市场监管总局、气象局等，深入研究、加快推进“十四五”生态环境监测规划编制，目前主要思路已基本成熟，概括起来，就是“四个提升”即提升整体性，构建“大监测”格局，提升系统性，建立“全覆盖”网络，提升协同性，加快“高质量”转型，提升创新性，夯实“现代化”能力。

每日经济新闻记者：近年来生态环境部不断在加大对黄河流域的生态环境治理，我想问目前黄河流域水质断面的监测情况如何，目前黄河流域主要存在的环境问题是什么，在监测数据上是否有所体现。

柏仇勇：从监测数据看，黄河流域水质总体呈逐年好转趋势，水质状况从轻度污染改善为良好。2020年，黄河流域I-III类断面比例为84.7%，比2016年提高25.6个百分点；无劣V类断面，比2016年下降13.9个百分点。其中，黄河干流水质为优，2018年以来I—III类断面比例均为100%；黄河主要支流水质由轻度污染改善为良好，I—III类断面比例达80.2%，比2016年提高31.2个百分点，已全面消除劣V类断面。

编辑：李晓佳